מדיניות חניה

כבר שנים משרד התחבורה קובע מדיניות בתחום החניה הן לגבי ההיקפים של מקומות החניה שיש לתכנן אותם ע"פ שימושי הקרקע, סביבת הפרוייקט, קיום מערך תחבורה המונית וכו', והן לגבי אופן ביצוע המקומות ומידות התאים, רוחב המעבר, שיטת הגישה לחניון וכו' – ובשנים האחרונות לגבי מכפילי החניה – אף כי בתחום זה גם לרשויות יש מילה, בעד או נגד, ובאיזה תנאים

בצופיה הנדסה, אנו מנסים לפעול ע"פ ההנחיות אך לא רק: כשאנחנו יודעים בוודאות שבמציאות הדברים מתנהלים אחרת אנו פועלים לכדי לשכנע את הרשויות להסכים לפריסה שונה.

בנוסף כבר שנים אנו מעודדים את כניסת הרכב לתא חניה ניצב או אלכסוני בתנועה אחורה ע"מ להגדיל את הבטיחות, כי לנהג היוצא בתנועה ישרה מתא החניה (tail in) יש שדה ראיה שאין לנהג היוצא בתנועה אחורה (head-in) – וזאת על אף היעדר נקיטת עמדה רשמית של השלטונות